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【非凡十年看市州】十年,株洲老工业城市如何升级制造名城
发布时间:2022-08-09   来源:湖南日报  记者:李永亮 张咪 通讯员 刘松林  编辑:王梓槐

  地区生产总值翻番,两大产业集群进入“国家队”,国家级“小巨人”列中西部非省会城市首位———

  株洲,制造名城在崛起

  湖南日报全媒体记者 李永亮 通讯员 刘松林

  武深高速、106国道并驱向南,宛若两条钢轨,串起醴陵、攸县、茶陵、炎陵4县(市)。人们形象地比喻:以株洲城区为“车头”,4县(市)为“车厢”,湘东跑出一列高质量发展的“高铁”。

  71载工业城市厚积薄发,10年动力之都转型求变,“聚焦、裂变、创新、升级、品牌”持续发力,制造名城中部崛起,助力中国制造走向世界。

  1 从制造强市到制造名城

  ——产业集群冲锋,中部崛起先进制造业高地

  沿洞株路由长入株,驶入云龙大道后,北斗产业园、湖南九郎山职教科创城、云龙产业新城等地标渐次展现。

  “云龙大道是2012年9月竣工通车的,当时这里荒山野岭,被称为株洲‘西伯利亚’。”老株洲人郭建兵回忆。

  不过10年,椭圆时空、赛德雷特等一批大项目相继落地,“西伯利亚”逆袭株洲数字产业核心区,成为株洲经济新的增长极。

  株洲时代新材料科技股份有限公司生产的风电叶片。通讯员 摄

  于荒芜中崛起,在探索中前行。“一路一城,因路而兴”的案例满城皆是。

  河西,株洲大道2011年全线贯通后,新能源汽车、风电、电子信息等新兴产业密集布局,株洲高新区迎来10年黄金发展期。

  城南,湘江大道竣工,打通渌口区发展交通瓶颈,高分子新材料产业迅速壮大,产业链企业已达22家。

  中心商圈,重建的新华桥通车后,株洲“东大门”更加敞亮,先进硬质材料产业迎来春天……

  新的城市地图铺开,云龙示范区挂牌株洲经开区,株洲县撤县更名渌口区。10年前4区5县的株洲,“扩编”为5个行政区、4县(市)和1个经开区,市区面积由853平方公里拓展到1907平方公里,城区人口由129万增加到173万,城镇化率达72.04%。

  城市面貌日新月异,发展动能更新迭代。

  7月13日,株洲石峰区清水塘,三一石油智能装备与区域研发中心、清水塘科技文化未来中心等项目抓紧建设,12家轨道交通企业敲定入驻,清水塘产业新城加速重返制造业高地。

  从摘掉污染城市“黑帽子”,到关停清水塘老工业区261家企业,株洲壮士断腕,产业腾笼换鸟。

  转型升级,动能转换,株洲入选“中国改革开放40年经济发展最成功的40个城市”。

  新征程、新使命,株洲锚定新发展坐标,培育制造名城、建设幸福株洲。

  “中车株机+中车株洲所”“中国航发南方工业有限公司+608所”有力推动轨道交通、航空动力产业创新发展。“厂所结合”,大有作为。

  传承“厂所结合”基因,激发实干兴市伟力,株洲推动产业链、创新链、资金链、人才链有机融合,着力提升关键领域自主创新能力和产业竞争力。

  智轨、双层动车组、磁浮、第一代钠离子电池……一系列尖端科技产品相继涌现,株洲制造持续向高端、智能、绿色方向发展。株洲国家级专精特新“小巨人”企业达38家,位列中西部非省会城市第一位。

  产业优化升级,“3+3+2”现代产业体系(轨道交通、航空动力、先进硬质材料,电子信息、新能源装备、汽车与零部件,一批传统产业、一批未来产业)加速构建,现有上中下游企业4351家,从业人员56.12万人,去年规模达5350多亿元。

  制造强市阔步向制造名城迈进。10年来,株洲工业增加值年均增长9.6%,高于全省0.3个百分点。先进轨道交通装备、中小航空发动机产业集群进入国家先进制造业集群,硬质合金产量全球第一,位列国家创新型城市第37位,全国制造业百强市第42位,连续两年获评全国10个工业稳增长和转型升级明显的市州。

  世界级、国家级、区域级产业集群梯度发展、全面冲锋,先进制造业高地在崛起。

  2 从神农福地到幸福株洲

  ——让高质量发展更有情怀、更有温度

  再次攀登到炎陵县策源乡梨树洲村,徒步爱好者谢志大吃一惊。

  梨树洲村坐落在湖南第一高峰——酃峰山脊上,是株洲海拔最高的小山村。10年前,这里无电、无通信信号、无硬化水泥路,是个典型的“三无”村。

  但眼前,满山满坡的黄桃、柰李,藏在竹林深处的农家乐升起炊烟,远道而来避暑的游客络绎不绝。

  从“三无村”到“世外桃源”,梨树洲村蝶变背后,是株洲为民谋幸福的一个缩影。

  作为长株潭地区唯一三类县市区齐全的市,株洲10年前还有炎陵、茶陵两个片区贫困县,建档立卡贫困村166个。

  炎帝神农氏尝百草、制耒耜,造福百姓。新时代,神农福地承先祖遗志,解民生疾苦。

  久久为功,株洲打赢脱贫攻坚战,2个国家级贫困县、166个贫困村、16.4万贫困人口全部摘帽脱贫,提前3年实现整体脱贫、同步进入全面小康。

  巩固脱贫、振兴乡村,农村更美,农民更富。到2021年,株洲农村居民人均可支配收入由2012年的10972元,增加到25657元。

  “让高质量发展更有情怀、更有温度。”建设幸福株洲,株洲聚焦“急难愁盼”,铺排一系列硬举措为民办实事。

  就业难、就医难、上学难,株洲大力推进以岗位、学位、床位为重点的民生实事。近5年,累计实现新增就业28.68万人,“零就业家庭”保持动态清零,城镇登记失业率处于全省较低水平。累计投入500亿元,新建、改扩建学校97所,新增城区学位10万余个,在全省率先实现义务教育大班额清零。建立健全覆盖城乡居民的基本医疗卫生制度,全面实行基本药物制度和药品零差额销售,在全省率先破除“以药补医”。目前,全市床位总数2.8万张,卫生技术人员达3.08万人。

  为推动民生工程落实到位,株洲坚持“民生优先、量力而行、注重实效”原则,保持市级财政公共预算支出的70%左右用于民生。

  厕所革命,颠覆传统公厕概念,两年在城区新建“建宁驿站”200座。“建宁驿站”成为公厕改革全国典范。

  关爱老旧小区居民,在湖南率先启动既有住宅加装电梯试点,为150余个老旧小区受理、加装电梯约800台,惠及1.2万余户,解决近5万群众上下楼难题。

  一江碧水穿城过,满城芳草绿成荫。株洲森林覆盖率达62%,城市绿化率达45.6%,实现“全域Ⅱ类水”,成功创建国家森林城市、国家园林城市、全国水生态文明城市、全国海绵城市建设示范城市。

  开窗青山绿水,出门便捷交通,长治久安,宜居宜业,获评全国文明城市、中国最具幸福感城市、中国绿水青山典范城市,株洲实至名归。

  3 以一域之光为全省添彩

  ——扩大开放,力促区域协调发展

  作为长株潭一体化发展重要一极,近年来,株洲抢抓战略机遇,强化区域协调,在长株潭一体化、湘赣边区域合作中,担当作为、贡献力量。

  拥抱长株潭一体化,株洲主动靠拢长沙、对接湘潭,构建铁路、公路、水路、空港立体交通网络,形成长株潭“半小时交通圈”,促进人流、物流、资金流、信息流便捷流动。

  依托轨道交通装备、中小航空发动机、先进硬质材料等领域形成的产业优势,株洲加大与长沙、湘潭的产业协同。国家先进轨道交通装备创新中心相继与中南大学、湖南大学签订协议,在产学研合作上探寻新路。3市的县市区、园区之间战略合作加速落地,三一集团在株洲落子石油装备产业园、智慧钢铁城两个千亿级产业生态链。

  在株洲行政审批部门努力下,石峰区率先与长沙天心区、湘潭岳塘区试点政务服务“跨域通办”。三市医保参保人员异地看病、买药、办业务实现无障碍。

  锐意改革,株洲引进长沙市一中、长郡、雅礼等优质教育资源,促成株洲中心医院挂牌中南大学湘雅医学院附属株洲医院。株洲市民上好学、看好病,不用再去远方。

  株洲地域狭长,有醴陵、攸县、茶陵、炎陵4个县(市),与江西吉安、萍乡接壤。地理相近,人文相亲,株洲在推进湘赣边区域合作示范区建设中,敞开“东大门”,当好“主攻手”。

  借力醴茶铁路,成功打造韶山-井冈山红色文化走廊和全国首条红色旅游铁路专线。莲株高速、东城大道、东富大道等建成通车,醴娄高速、茶常高速、G106醴陵城区绕城线加快建设,80多项高频事项实现“跨省通办”,两地并肩迈入发展快车道。

  “老表”齐心,区域协调发展更进一步。浏阳、醴陵、上栗、万载4县(市)共同建设全国烟花爆竹转型升级集中区。醴陵借力东富工业园与萍乡电瓷产业园合作,联手打造世界级电瓷产业园。

  以一域之光,为全省发展添彩。株洲扩大开放,近年来高水平举办轨博会、瓷博会、服饰博览会、全国工业APP和信息消费大赛等重大活动,“湘欧快线”开通运营,湘粤非铁海联运漂洋过海,株洲产品畅销全球160多个国家和地区。

  当前,株洲正大力融入长株潭都市圈,不断放大产业优势,完善交通基础设施、公共服务等资源要素配置,努力打造全国重要增长极。

  10年创新发展,制造强市升级制造名城,污染之城蝶变幸福之城。

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  ■我看这十年

  殷理杰:见证株洲因交通而改变

  湖南日报全媒体记者 张咪

  殷理杰,1990年出生于株洲,湖南铁道职业技术学院电子信息工程技术专业教研室主任。11年前,殷理杰从湖南铁道职院毕业后,一路奋斗,从一名专科生逆袭为一名即将攻读博士学位的博士在读生,带领母校团队斩获多项“国奖”。

  “这座城市的最大变化,就是交通越来越便捷。”殷理杰说,2008年考入湖南铁道职院,就读于电气工程系应用电子技术专业,大二到山东烟台实习,需要坐26个小时的火车,现在坐高铁可以减少一半时间。

  2012年,殷理杰到湖南工业大学读本科。“我家住芦淞区,从家到学校需要转一趟公交车。”殷理杰说,当时正值株洲推行新能源公交车,相比燃油公交车,混合动力公交车更安静,车上环境也更好。

  从湖南工业大学毕业后,殷理杰到株洲县(现渌口区)工作。“那时,混动公交车已深入县城,从株洲火车站到株洲县的7路公交车也是混合动力,上下班通勤,坐着非常干净舒适。”殷理杰说。

  2014年,殷理杰考上湘潭大学硕士研究生。随着长株潭一体化步伐的加快,到湘潭的公交车越来越多,非常方便。殷理杰说,在湘潭读书和在家门口读书一样,隔三差五就能回家。

  硕士毕业后,殷理杰回到湖南铁道职院工作。“学校是全国唯一主要面向轨道交通装备制造产业办学的高职院校,在这里,我接触到了更多与轨道交通相关的项目。”殷理杰说,工作环境让自己更加关注交通的发展。

  “如今,株洲公交正逐渐智能化,推出的‘掌上公交’APP,可随时查询公交车到站信息,像中心广场站这种大型公交车站,还有智能站牌。”殷理杰说。

  去年3月30日,备受瞩目的株洲智轨启动试运营。坐上这列刷新人们认知的现代交通工具,殷理杰倍感自豪,不禁感慨:“株洲制造,好样的!”

  智轨是株洲轨道交通装备产业的新产品。过去10年,在中车株机、中车株洲所、中车株洲电机三大主机公司的引领下,株洲轨道交通装备产业迅猛发展,产业规模过千亿元,智轨、高原高铁、双层动车磁浮等新产品层出不穷,成为中国制造的闪亮名片。

  殷理杰总是喜欢和他的学生、朋友说:“留在株洲,是不错的选择。”

  原载《湖南日报》(2022年7月15日03版)


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