重庆枢纽内，渝怀下行线，中国南车株机公司造时速160公里快速客运电力机车。

　　再过几天，南车株洲电力机车有限公司（中国南车株机公司）员工李振雄将带领14名马来西亚本地员工，结束在株洲的公司本部为期3个月的手把手学习回到马来西亚。在大马当地，中国南车株机公司已有南车吉隆坡维保公司和南车马来西亚公司两大基地，其制造和维保等业务将辐射整个东盟地区，由此，大马市场也成为了中国南车株机公司海外市场的桥头堡。

　　 正如李克强总理所指出的，“相信中国南车可以代表中国装备，让中国的先进装备走向全球、誉满全球”，南车株机人始终在轨道交通三大业务板块保持着强劲的动力。

　　从1958年研制出中国第一台电力机车到今年拿下中国单笔出口海外最大的轨交订单——超过20亿美元的南非电力机车大单及首次实现动车组出口欧洲，中国南车株机公司不断刷新创造着中国轨道交通行业的纪录，其78年的发展历程，已然离不开企业持续的技术创新和严格的产品质量管控这两大法宝。

　　技术引领市场  站稳行业技术制高点

　　多年来，企业一直坚持“技术引领市场，创新领跑未来”的理念。中国南车株机公司董事长、总经理周清和表示，敢为人先，敢于吃螃蟹，将无数个“不可能”变为了可能，这已成为企业的发展基因，在每位员工的血管中流淌。

　　1978年成为我国第一家电力机车制造企业、1997年成为我国第一家出口电力机车整车的企业、本世纪初开辟企业的第二产业城轨车辆产业……这些创新和实践，无不验证着周清和对企业文化中创新理念的描述。

　　“没有自主创新能力，便无法站在世界铁路技术制高点，参与世界市场竞争将永远处于被动。”为了持续引领行业技术发展方向，站稳行业技术制高点，企业每年拿出高于5％的资金用于技术研发，而每年高达数百万元的奖励科技创新的资金也激发了技术创新激情。

　　有了目标与激励，搭建平台是关键。中国南车株机公司党委书记傅成骏告诉记者，以市场为导向，以政府为主导，联合高等院校，以企业为主体的产学研相结合，立足于电力机车、城轨车辆、城际动车三大技术创新平台已在企业建立，并取得了一个又一个创新成果。

　　以世界首列超级电容100％低地板现代有轨电车（储能式现代有轨电车）为例，产品一经亮相，就赢得了客户、媒体和车迷的持续聚焦，其优秀的性能让业界惊叹，目前已获广州、宁波和淮安一二三线城市的订单，抢占了市场先机。

　　 国外很多国家对行业标准和专利管控严格。傅成骏说，我们的产品不仅有国家专利的支撑，技术专家已在多方面为国际同行制定规则，实现了由学生到老师的转变。米轨转向架设计技术在马来西亚申请了专利，开创了中国在该领域专利国际化布局的先河，使国际同行在该专利面前望而却步。目前，中国南车株机公司成功申请国家专利达1259项。

“技术创新的关键是看能否实现商业化运营”，在中国工程院院士、中国南车株机公司专家委员会主任刘友梅看来，无论是中低速磁浮列车，还是超级电容100％低地板现代有轨电车，其成功投入商业运营，催生并孵化着更多的创新成果的出现。

　　未来的技术创新之路在哪里？刘友梅表示，轨道交通装备产业目前已完成“高速、重载”的历史使命，正朝着向“绿色、智能”技术转型升级，中国南车株机公司自身以及周边约600亿的产业集群由此变得更“绿”！促进并推动着轨道交通产业链的整体转型升级，实现发展方式的转变。

　　没有质量  就没有市场

　　作为企业，产品质量始终是客户最关心的问题，是企业最应关注和管控的问题。没有质量，就没有市场，早已成为共识。

　　在一次全公司大会上，对某型产品制造中出现的质量问题通报了绩效考核情况。当了解到质量原因是管理不善造成的，周清和义正词严地宣布：“对于这样的问题，我负首要责任，考核我本人一万元！”

　　“质量文化的核心是责任，而这份责任是每位员工对客户的承诺”，周清和说。与此同时，一场以把脉问诊、对症下药、去除陈疴的管理提升活动在全公司上下展开。

　　“人的观念是最难改变的，通过软的文化建设是使员工转变观念的良好途径！”傅成骏告诉记者。经过一段时间的改善和提升，从生产经营中提炼的“产品如人品，动手即负责”成为中国南车株机公司全体员工共同的质量文化理念和信仰，“不接受、不制造、不流出”不合格产品又指导着每一位员工的实际操作。职业化的、符合品牌要求的行业习惯在全公司全面铺开。

　　而这些习惯、理念的改变、优化，最终演化为推动企业提高生产经营效率和开拓市场的引擎。

　　 如李克强所言，“中国装备的生命在于质量”。基于可靠的质量和领先的技术，中国南车株机公司在国际市场开拓中一度捷报频传，“因为前期提供的38列动车组性能优异，总运营里程近1000万公里，在大马大选和“黄金周”期间，边续4天不间断运营，无清客、无大故障，业主对此非常满意，马来西亚又与我们签订了3个大单，如今在马来西亚的轨道交通市场上，我们份额已占85%以上。”该公司总包项目工程中心经理李杰说。

　　不只是马来西亚，非洲、欧洲、南亚等地市场得到进一步扩大。迄今为止，中国南车株机公司“走出去”的在手和已交付的订单总金额超过300亿元。

　　在南非电力机车下线仪式现场，南非公共企业部副部长马贾尼西、南非Transnet集团货运公司首席执行官伽玛对记者表示，“我们要把南车株机公司为南非制造下线的机车照片、视频以及中国媒体的报道带回去，用事实证明选择与中国南车的合作没有错……

　　源于深厚的技术积淀和强劲的创新能力，企业正在实施更大范围的突破和转变。周清和表示，未来中国南车株机公司的发展路径，正朝着总包、高端煤机、超级电容等新产业发展，海外发展模式正引领我国高端轨道交通装备制造业由单一的输出产品向“制造+服务+技术+投资”的转型升级。中国南车株机公司销售收入在2013年超过了200亿的基础上，今年有望取得更大的突破。(文/刘天胜）