大众汽车集团最有权势的两位角色之间不断升级的分歧正在威胁整个公司的管理，从而也加快了新CEO的选拔进程。

　　上周五,大众监事会主席费迪南德·皮耶希在接受《明镜周刊》采访时公开表示与董事会主席文德恩保持距离，并且“不再希望他连任”。皮耶希并没有说明自己为什么对这位昔日战友失去了信心。就在皮耶希发表上述言论不久后，大众集团董事会的多个股东纷纷站出来表达了对文德恩的支持。而文德恩原本希望自己与大众的一纸合同能够延长到2016年，不过现在看来这个希望要落空了，继任者的人选将比预想中的更早公布。候选人不但要深得皮耶希家族的支持，也要赢得大众集团所在地下萨克森州政府以及工会的青睐。

　　现年77岁的费迪南德·皮耶希很少对外公开发表意见，2017年4月他将从监事会主席职位上退下来，而文德恩原本是接替他担任这一职位的不二人选，如今看来也要落空了。

　　现在负责保时捷跑车部门的穆伦(Matthias Mueller)胜算最大，他拥有工程师背景，而且丰富的管理经验也深得皮耶希之心，而且整个皮耶希家族也对他厚爱有加。61岁的穆伦早前在被问到是否会考虑接替文德恩职位的时候，发表过“自己年纪太大不适合”的言论，而上个月他也公开表示此前的言论“被媒体曲解了”，“我一点也不老，而且我感觉自己状态很好，随时准备好接替任何职务。”

　　此外大众新任的商用车业务负责人施乐(Andreas Renschler)和大众品牌负责人赫伯特·迪斯（Herbert Diess）都是接替文德恩的热门人选。这两人与奥迪品牌负责人施泰德不同，他们都拥有工程师背景，这一点很符合皮耶希的要求。而另一位候选者则是现在负责斯柯达品牌的范安德。

　　大众汽车相关人士拒绝对上述继任者人选的猜测发表评论。

　　Union Investment基金经理Ingo Speich认为，像汽车这样蓬勃发展的现代工业，过多的权力集中在CEO手上实际上是一种落后和倒退。 Evercore ISI分析师Arndt Ellinghorst在给客户的一份报告中将大众集团的此番争斗形容为现实版的热播美剧《权力的游戏》，“要回答谁将成为大众的新掌门，和猜测谁将最终赢得维斯特罗斯宝座一样简单。”