福特汽车以高效节能著称的EcoBoost发动机技术迎来一个全新的里程碑，自2009年正式投产以来，福特EcoBoost发动机在全球的累积产量已突破200万台。

　　福特公司动力系统工程业务副总裁乔·巴卡耶(Joe Bakaj)称，EcoBoost引擎使汽车拥有“出色的性能和更高的节油效率”，在全球汽车购车者中深受欢迎。他还表示，EcoBoost引擎为福特带来新的消费者，因此工厂正开足马力生产，以满足市场需求。第200万台EcoBoost发动机—一台2.0升引擎，已从肯塔基的路易斯维尔工厂下线，装配入一辆福特翼虎上。

　　随着消费者对于搭载EcoBoost发动机的福特车型需求的持续快速增长，EcoBoost发动机的产量也出现了大幅提升。月产量从2012年的65,000台提高到现在的每月10万台。

　　节能意识逐渐抬头，生产并装载小排气量引擎至最新车款中，已是汽车产业的主流趋势，而绿能引擎于亚洲市场的需求更是日益增加。Ford凭借独门科技打造EcoBoost节能引擎，自2009年推出后已高达八次获选为「年度十大最佳引擎」，可称得上是小排气量引擎中的佼佼者。而今Ford正式宣布EcoBoost引擎全球生产数量突破200万具，并同时扩大投资欧、美及亚太市场，预计于2013年将年产能扩增至120万具，生产数量甚至超过旗下的柴油引擎，成为Ford汽车未来动力编成中，不可或缺的重要角色。

　　受惠于涡轮增压、缸内直喷与可变汽门正时等三大核心技术，EcoBoost拥有优异的油耗表现与源源不绝的动力输出，成功赢得全球市场热烈回响。福特动力工程副总裁Joe Bakaj表示：Ford EcoBoost提供良好动力表现的同时，兼具绝佳的燃油效率，这是它之所以能风靡全球的魅力所在，它的特性得到消费者的高度关注，而我们的制造厂亦努力赶工，来满足全球络绎不绝的订单。」根据福特内部调查数据显示，消费者若对于EcoBoost引擎有足够了解，那他的购买意愿便会提升50%；另一方面，随着环保、节能意识抬头，亚洲消费者对于小排气量引擎需求逐渐增加，在亚洲共有超过95%的Kuga买家选择购买配备EcoBoost引擎车款，这数据甚至超过北美市场的90%。

　　EcoBoost节能引擎不仅广受喜爱，所搭载的车款亦在全球热销。相较去年同期，Ford搭载EcoBoost车辆的销售量在今年八月单月成长了202%，而Ford更计划于2015年前，将有20款搭载EcoBoost引擎之车款于亚太市场贩卖。为了满足全球消费者的高度需求，Ford现正积极布局，目标于2013年达到120万具的年产量。因此福特于全球市场大举投资，在欧洲提升德国Cologne厂区EcoBoost 1.0L日产能达100%，并于美国投资2亿美元扩增EcoBoost 2.0L引擎的产能，同时Ford选择于重庆、耗资五亿美元的长安福特引擎厂生产制造EcoBoost1.0L引擎。

　　EcoBoost引擎的优异表现成功袭卷欧、美及亚太市场，在台亦引起消费者的高度关注。Ford于今年七月便在台推出搭载1.6升、2.0升EcoBoost引擎的THE ALL-NEW KUGA，不仅全车系获得一级节能油耗认证，车内先进科技直逼豪华进口休旅车款，在台创下亮眼销售佳绩。即日起欢迎消费者亲临展示中心鉴赏，或致电全台展示中心预约体验EcoBoost引擎所带来的畅意驾驭体验。

　　福特EcoBoost发动机月产量已突破10万台；预计2013年全年EcoBoost产量将达120万台，与去年同比增长超过60%。EcoBoost发动机产量预计将首次超过福特全球柴油发动机的产量，已经成为福特旗下产品的主要动力选择之一；EcoBoost发动机在全球的需求量激增；在中国，福特翼虎、新蒙迪欧、福克斯ST和嘉年华ST已经全系采用EcoBoost发动机，此外福特锐界和翼搏也分别有搭载EcoBoost发动机的车型在售；

　　目前，长安福特已经在重庆生产2.0升EcoBoost发动机，并且还宣布将在新落成的重庆发动机工厂生产获得“国际年度发动机”大奖的1.0升EcoBoost发动机。此外，在中国市场上，福特还有1.6升EcoBoost发动机和1.5升EcoBoost发动机应用在更多的车型上。

　　EcoBoost发动机的认知度在中国、美国及欧洲市场得到快速提升。

　　2013年9月18日 ——福特汽车以高效节能著称的EcoBoost发动机技术迎来一个全新的里程碑，自2009年正式投产以来，福特EcoBoost发动机在全球的累积产量已突破200万台。

　　随着消费者对于搭载EcoBoost发动机的福特车型需求的持续快速增长，EcoBoost发动机的产量也出现了大幅提升。月产量从2012年的65,000台提高到现在的每月10万台。

　　“福特EcoBoost发动机实现了强劲动力输出与更低燃油消耗的完美组合，这也使福特EcoBoost发动机能够在全球都受到消费者的欢迎。”

　　福特汽车动力总成工程全球副总裁Joe Bakaj表示，“EcoBoost发动机为福特赢得了更多新的消费者的关注，而我们的生产工厂也在开足马力生产来尽力满足市场的需求。”

　　福特EcoBoost发动机集合了涡轮增压、燃油直喷技术和独立可变气门正时技术，以小排量发动机的燃油消耗实现大排量发动机的动力输出，同时将燃油经济性显著。相比大排量的发动机，福特EcoBoost发动机将燃油经济性提高近15%。

　　福特EooBoost发动机家族系列包括1.0升EcoBoost 三缸涡轮增压发动机、1.5升、1.6升及2.0升四缸涡轮增压发动机以及3.5升V6发动机共5款产品。到2013年底，福特在全球出售的近80%的车型都将提供搭载EcoBoost发动机的选择。

　　增长迅猛的亚洲市场

　　今年，福特搭载EcoBoost发动机的车型在亚太区取得高达202%的销售增长，仅在中国市场的增长就已高达189%。在亚太区，到2015年，EcoBoost发动机将搭载于在该区域上市的20款福特车型，这将让采用EcoBoost发动机车型的数量较2012年提高五倍。

　　在亚太区，近95%的福特翼虎车主选择了搭载1.6升EcoBoost发动机的车型； 90%的锐界车主和62%的蒙迪欧车主都选择了更为高效节能的EcoBoost发动机；而在中国，福特翼虎、新蒙迪欧、福克斯ST和嘉年华ST已经全面采用EcoBoost发动机作为标配。

　　长安福特目前已经在重庆生产2.0升EcoBoost发动机，此外，还已经宣布将在投资5亿美元建设并刚刚落成的重庆新发动机工厂生产1.0升EcoBoost发动机。

　　欧洲产能提升

　　欧洲市场消费者对于1.0升EcoBoost发动机的需求也同样强劲。该款发动机于2012年和2013年连续两年荣获“国际年度发动机”大奖。为了满足市场对于EcoBoost发动机的强劲需求，福特德国科隆的发动机工厂已将日产能翻番，提高到1000台。

　　百年福特 Ecoboost发动机销量突破200万

　　作为EcoBoost发动机家族中最小的成员，1.0升EcoBoost发动机目前已搭载于在欧洲上市的五款车型，并将在2014年底将该技术进一步推广至11款福特车型。目前，该三缸发动机正得到越来越多的消费者认可，43%的福特B-MAX车主、32%的福克斯车主、26%的嘉年华车主，24%的麦柯斯和Grand C-MAX车型的车主都选择了采用了EcoBoost发动机车型。

　　EcoBoost发动技术也有力的推动了嘉年华ST和福克斯ST两款车型的销量增长。在传统柴油发动机占主导的欧洲中型SUV市场，18%的福特翼虎车主选择了1.6升EcoBoost发动机。而据福特内部数据显示，相比2011年，了解EcoBoost技术的消费者人数增长了近40%。

　　福特科隆发动机工厂也已经开始为北美市场生产1.0升EcoBoost发动机。即将在2013年下半年上市的全新福特嘉年华将是在美国市场推出的首款搭载1.0升EcoBoost发动机的车型。而这款车型也有望成为美国市场最具燃油经济性的混合动力车型。

　　北美市场广受认可需求上涨

　　福特内部数据表明，在北美市场，EcoBoost发动机已成为消费者眼中燃油经济性最好的动力技术。此外，相比对这一技术毫无了解的消费者，在熟悉EcoBoost发动机技术的车主中，近50%更愿意购买搭载这一发动机的车型。

　　EcoBoost动力技术已成为北美市场广受欢迎的绿色动力技术，福特在北美上市的多款重要车型已搭载了EcoBoost发动机，包括：90%的福特Escape车型搭载了EcoBoost发动机；50%福特Fusion车主选择购买三款EcoBoost发动机的Fusion车型中的一款；在售出的搭载了3.5升F-150皮卡中，近42%为 EcoBoost车型。