6月17日讯 京沪高铁动车组将于6月底正式开通运营,中国南车株洲所承担着为京沪高铁提供“心脏”与“神经系统”等关键核心部件的研制任务。
目前,南车株洲所为京沪动车组共计提供牵引变流器528台,辅助电源装置238台/套,列车网络控制装置58列,车地无线传输装置46台,牵引制动数据记录装置92台。
牵引电传动系统作为高速列车上的核心部件,包括牵引变流器和网络控制装置两个部分。牵引变流器被业内专家形象喻为列车的“心脏”,网络控制装置如同列车的“神经系统”,将列车各个设备用先进通讯网络连接起来,实现列车控制及列车状态信息的快速处理。
目前,南车株洲所提供的产品能够满足时速250、300、350不同速度等级的动车组需要,并具有自主知识产权,此前,南车株洲所研制的牵引变流器、辅助电源装置、网络控制装置先后在京津、武广、郑西、沪宁、沪杭等高铁线路运行。
2010年12月3日,装载南车株洲所研制的网络控制系统、牵引变流器、辅助电源装置等核心部件的新一代高速动车组创造了最高时速486.1公里的奇迹。
今年,5月11日,京沪高速铁路进入运行试验阶段,南车株洲所下属南车时代电气成立京沪高铁项目专项服务小组,全力确保产品牵引变流器和网络控制系统在动车组上安全运行。