长沙至株洲段共设13个车站/开通后三市相互往来不超过30分钟

城铁株洲站：位于株洲现有火车站对面，反映株洲现代化工业城市的繁荣和气派，车站结构大气而通透，与老火车站通过高跨铁路的通道相连

长株潭即将有自己的城铁。昨日，长株潭城际铁路12个地面站效果图首次公开亮相。湖南城际铁路有限公司总工程师杨伟透露，今年上半年将全面启动12个地面站建设，计划明年6月以前全面竣工并交付使用。大约到明年年底，长株潭三市市民就可以像广州市民一样，坐上快捷和舒适的城际铁路，三市之间相互往来只需要25分钟左右。

站点分布：长沙至株洲段共设13个车站

长株潭城际铁路长沙-株洲段设长沙站、树木岭、香樟路、湘府路、汽车南站、中信新城、生态动物园、暮云、白马垄、时代、云龙、株洲、七斗冲13个车站；长沙（暮云)-湘潭段设昭山、荷塘、板塘、湘潭4个车站。全线高架站8个，地下车站8个，其余5个为地面车站。经过向国内公开招投标，长株潭城际铁路高架站和地面站由中建五局三公司承建，中建五局三公司市政公司总工程师秦海初介绍，湘潭站采用前年改建的既有火车站，将于今年开工建设的12个地面站（含高架站）分别为：长沙站、中信新城站、生态动物园站、暮云站、白马垄站、时代站、云龙站、株洲站、七斗冲站、昭山站、荷塘站、板塘站。另据了解，长沙站位于长沙火车站东侧，锦泰广场西侧。与现有长沙火车站通过站台下的两条地下通道对接。

设计先进：区段最高设计行车速度200公里/小时

长株潭城际铁路使用双线，区段最高设计行车速度200公里/小时。采用电力牵引，自动控制。长株潭“两型试验区”城际铁路将分期建设,首期96公里城铁连接长沙、株洲、湘潭城市群，后期上千公里城铁则通过干线和支线连接岳阳、常德、益阳、娄底、衡阳五市及一些县市。

开通后，长株潭三市之间的交通时间缩短至30分钟以内。（记者 斯茅庚）