本报8月10日讯  “湖南已经具备整机生产的能力，一旦株洲的通用机场建好，会有越来越多的湖南人购买私人飞机。”今天上午，株洲山河航空产业基地开工，民航湖南监管局局长张耀海难掩内心的兴奋。山河科技乐观估计，到今年底，欧若拉有望售出30架。但遗憾的是，湖南人持有私人飞机条件暂不成熟。

今天售出30家欧若拉

山河航空产业基地规划用地208.03亩，总投资3.95亿元，建设生产区9.2万余平方米，一条长460米，宽30米的飞行跑道。项目建设时间6年，分二期开发，每期三年。至2017年，将形成年产量1165台（套），产值15.23亿元的生产能力。

该基地是山河科技集研发、生产、办公、试验检测与航空运营服务于一体的新型产业化基地，满足山河科技10至15年内通用航空类产品的发展需要。

项目将完成系列轻型飞机及公务机、固定翼无人机、三角翼及飞行船、无人直升机四大类产品的生产建设，在无人机和轻型飞机领域，建成国内具有重要影响力的研发、生产制造基地。

山河科技一负责人介绍，欧若拉两座轻型运动飞机将是该基地的主要生产机型，年底该飞机将下线飞天。目前，该飞机已签单15架，预计到年底销售总量达30架。

湖南人将很快打破私人购买小飞机的空白

国家民航局预测，低空领域开放后，未来5至10年，中国通用飞机数量年增长率将达30％.中国内地现约有100万个千万富豪和6万个亿万富豪，六分之一的人计划购买私人飞机。

湖南作为低空领域开放试点省份之一，通用航空产业发展已进入黄金期。去年，株洲以董家塅高科园核心区为基础扩至57.6平方公里来发展通用航空产业，建设长株潭城市第二机场，为我省航空产业发展注入强劲动力。

但这并不意味着“先富”的湖南人马上就可拥有私人飞机。“一是要有像山河这样生产飞机的企业；二是配套设施，空中、地面、机场等都要齐备；三是驾驶技术的问题，开飞机不像开汽车。”张耀海告诉记者。

山河科技总经理助理肖黄兴介绍，目前已签单的15架飞机均为外省的航空培训学校或景区所购，省内尚无人前来洽谈购买。不过，他乐观地说，随着株洲山河航空产业基地的建设，这一格局将很快打破。

“株洲通用机场修好了，配套有了，社会的需求会越来越强烈。”张耀海对此同样期待。

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欧若拉轻型运动飞机为两人座，烧97号汽油，整机长6.9米，水平机高2.5米，飞机最高时速为270公里每小时，空机重量345千克，最大起飞重量600千克，最大升限4500米，最大航程1200KM。