建设株洲城区最大、功能最齐全的交通枢纽

　　不止是棚改，更是交通枢纽站、基础设施工程

城铁株洲站前广场效果图

　　南岳岭、上月塘片区棚户区改造项目除了是我市迄今为止最大的棚改项目之外，它还涉及长株潭城际铁路株洲站站前广场以及铁东路的建设，是我市重大的基础设施项目，未来，这片区域将成为株洲城区最大，功能最齐全的交通枢纽，是推动长株潭三城融合的关键工程之一。

　　南岳岭、上月塘片区

　　将建成城际铁路枢纽站

　　长株潭城际铁路的建设，牵动着每一位株洲市民的心，明年底，这一路线的开通，必然给株洲带来更大的发展机遇。另一方面，长久以来，株洲老火车站空间狭窄、配套落伍，已经开始制约城市发展。

　　位于南岳岭附近的汽车南站，是芦淞市场群老板的重要进出通道，但这个重要的车站，硬件设施落后，连候车厅都没有，每到春运等时节，就成了市民出行的心头痛。

　　按照规划，现在的南岳岭、上月塘片区，将建成城际铁路株洲站站前广场，是城际铁路这一重点工程最核心的一部分。对南岳岭、上月塘片区的房屋征收完成后，这里将建成长株潭城际铁路的枢纽站，同时还是株洲新汽车南站的始发站，通过天桥，城铁株洲站场将与老火车站进行连接，项目还配有公交始末站，预留地铁换乘站、有轨电车线路。

　　“这里将成为株洲城区最大、功能最齐全、条件最成熟的交通枢纽。”项目指挥部相关负责人介绍，这一项目建成后，不仅将提升株洲的城市形象和品位，随着未来长株潭城际铁路的全线贯通，长株潭三个城市间的距离缩短，城市间的空间架构也将得到改变，株洲将加速融入长株潭“半小时生活圈”。

　　“到时候，株洲火车站将拥有东、西两个广场，株洲将成除长沙外，湖南又一个拥有双广场综合交通枢纽的城市。”有分析人士指出，随着铁路带来的同城化效应，将为株洲可以利用长沙各类资源，提供更多的可能，南岳岭片区的未来，也将因此而增色。

　　打通铁东路

　　河东再增一条南北主干道

　　一直以来，在河东老城区人民路与红旗路之间的广阔区域内，没有一条南北向主干道，随着市区车辆的不断增加，路网结构欠优，给市民出行带来了极大的不便。

　　另一方面，城铁株洲站建成后，需要一条进站通道，现有的道路已不能满足通行的需要，综合考虑，铁东路的建设，刚好可以弥补这两方面的缺口。

　　正是在这种背景下，2012年，株洲市城际铁路与铁东路沿线控制规划方案正式对外公示，这条南北主干道开始纳入城市建设规划。

　　规划显示，铁东路北起响田路，南至枫溪大道，沿线经过石峰区、荷塘区和芦淞区，全长14.9公里，道路规划红线宽度40～65m,主线为机动车双向六车道，部分地面辅道为机动车双向四车道，外侧布置有非机动车道和人行道。其中心路段（红港路—芦淞路）将与天元大桥、芦淞大桥、长江路等一道，构成株洲城区内环线。届时，铁东路可分流建设路、红旗路和人民路的车流，从而有效缓解河东老城区的交通压力。

　　从规划图中更可以明显看到，在途经荷塘区时，现在的南岳岭、上月塘片区中心位置，铁东路将从中穿过。“从这方面看，南岳岭、上月塘片区的国有土地上房屋征收工作，将对接下来打通城市交通动脉，缓解交通堵塞有重要意义，将给全市居民出行带来极大便利。”项目相关负责人说。

　　铁东路核心段工程

　　最快7月份能进场施工

　　今年1月29日，铁东路核心段工程招标信息在网上公布，这标志着铁东路，甚至整个城铁株洲站配套工程，由项目前期准备转入实质性建设阶段。

　　记者了解到，3月25日，南岳岭、上月塘片区棚改项目也发布了房屋征收决定。按照要求，将在今年10月31日前完成铁东路和站前广场的房屋征收工作，到明年3月31日完成一二期项目所有的征收工作。

　　“这个重要的城市基础设施项目要尽快实施，需要得到涉征收市民的积极支持。”南岳岭、上月塘片区棚改项目建设指挥部相关负责人说。

　　记者从铁东路项目业主单位了解到，铁东路核心段将从今年起陆续进行工程设计、施工招标，部分路段预计最快7月份能进场施工。按照计划，该项目将于2016年底城铁开通之前完成建设。