在南方阀门股份有限公司的生产车间内，工人正在检测成品阀门。

　　9月24日讯（记者 任远）近日，时代新材完成对德国采埃孚集团下属的BOGE橡胶与塑料业务的收购。7月初，株洲南方阀门股份有限公司也开始了和意大利液压设备生产企业RVS公司的合作谈判。

　　近几年来，越来越多的株洲企业与国外市场有了亲密接触，其涉外模式在发生变化。

　　用市场吸引国外先进技术

　　7月初，株洲南方阀门股份有限公司董事长黄靖受邀赴意大利弗朗切丝克市考察，成为“海淘”一族。考察途中，他与当地著名的液压设备生产企业RVS公司情投意合，当即签下初步框架协议书。

　　“工业生产对阀门安全性能要求高，液压技术恰能解决这一问题。但在我国，液压技术尚处攻关阶段，大量设备需要进口。”黄靖介绍，此次和意企合作，希望引进国外的先进技术，完善公司在流体控制领域的产业链。

　　虽然RVS公司技术先进，但对中国市场不熟悉。而南方阀门成熟的销售市场可以弥补这一不足。“两公司初步决定，在中、意实行产品互销，并在株洲成立一家合资企业，专门从事液压设备的研发、生产。”黄靖说。

　　与国外企业合作，以市场换技术，成为许多本地生产企业寻求“质变”的途径。数据显示，目前我市共有外商投资企业（含分支机构）280余家，其中中外合资、合作企业占到近7成，工业生产是中外合作的主要领域。

　　“加码”产品服务

　　在很长一段时间里，株洲输出产品一直处于国际产业链的最低端。而如今，通过技术和产品创新，越来越多株洲产品被贴上“高、大、上”的标签。

　　2012年，南车株机获得土耳其安卡拉市324辆地铁订单，开创了中国向欧洲输出地铁车辆制造技术的先河。

　　“在和外国人打交道的过程中，我们发现，客户不光需要产品，更需要我们的服务。过去单一的输出产品模式已经不能满足企业发展的需求。”南车株机海外营销中心负责人介绍，近年来，公司尝试向“输出产品+服务+技术+基地建设以及项目总包”的商业模式升级。2011年8月，中国首个城际动车组“4S店”——南车吉隆坡维保有限公司在马来西亚吉隆坡正式运营，“4S店”为列车提供24小时维修保养，确保其最好状态运营，提高了车辆的使用寿命。

　　实现真正的“全球化”

　　近日，时代新材完成对德国第三大汽车零部件厂商——采埃孚集团下属的BOGE橡胶与塑胶业务资产的现金收购。这不仅将丰富时代新材在橡胶领域的产品线，也会增强其在橡胶减振件领域的竞争力。

　　同为南车株洲所旗下的子公司，南车时代电气曾通过收购实现公司的跨越发展。6年前，在全球金融危机阴云笼罩下，南车时代电气成功并购知名半导体企业丹尼克斯公司75%的股权。

　　并购后，时代电气通过资金注入、技术升级等手段，对丹尼克斯进行“输血性”改造。短短几年间，公司销售收入由并购前的1400万英镑增长至2500万英镑。

　　期间，时代电气充分发挥丹尼克斯的资源优势，加速整合了全球性的技术、人才和市场资源。今年6月，8英寸IGBT专业生产线在南车株洲所落成，我国从此自主掌握了大功率半导体尖端技术发展的命运。

　　“‘打造国际知名、具有国际竞争力的全球化企业’是南车株洲所目标，这不仅仅是简单的引进技术、产品输出，而是真正从国际化的视角，在采购、营销、研发、管理等过程中都融入‘全球化’的元素。”南车株洲所相关负责人说。

　　或许，这也是株洲其他“涉外”企业需要思考的未来。

　　【记者看财经】“老陈”的等待

　　前些天，在一场会议上遇见老陈，他面容憔悴，没有了过去的意气风发。

　　老陈曾是一家厂矿企业的销售主管，企业破产后，下海做起了化工原料贸易。凭着独到的眼光和过去积累的人脉，他一路顺风顺水，从几个人的小公司到年收入上千万元的企业，在行业里颇有威望。

　　从去年起，这样的好景不复存在。老陈身边熟识的大小化工企业或停产或关闭，产品竟有找不到销路的一天。聊天结束时，老陈说，他在等经济环境复苏，等工厂恢复生产，等回到过去的好日子。

　　这样的感叹，代表了不少化工、冶炼及其配套企业的心声。话外之意是，现在化工、冶炼行业市场不好，源于外部环境。

　　情况果真如此吗？在很长一段时间里，化工、冶炼曾是株洲这座老工业城市的骄傲，产业的发展，使一批依附于产业链条的小企业也不断壮大。但当环境污染、产能过剩、效益低下等种种事实摆在人们面前时，调整产业结构、淘汰落后产能成为了城市发展的必然。“老陈”们所固守的产业走入迟暮，源于其自身的局限性，而非外界环境。

　　大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。鹏鸟飞上天空，尚需借助风力，企业的生存，同样需要顺应产业的不断变化。对于“老陈”们而言，改变观念，向绿色生产技术转型，跨境转型，或许才是他们未来真正的机会。（任远）