9月20日，城区1955辆出租车全部纳入电召平台

　　出租车服务管理信息系统将全面投入使用　　的哥爽约超3次，将被列入黑名单

　　
　　
　　昨日，记者从市交通运输局了解到，9月20日，我市城区1955辆出租车将被纳入电召平台，出租车服务管理信息系统将全面投入使用；预计今年12月，您在街头打个电话，就可实现电话呼叫出租车。

　　现状

　　行业管理粗放,文明创建有距离

　　我市出租车起步于上世纪八十年代末期，目前，我市城区已有出租车企业16家，车辆数量1955台，从业人员5000余人。但目前仍面临一些压力。

　　我市绝大多数出租车以“扫马路”为主要运营方式，车辆空驶率相对较高，油料消耗量大，一定程度上增加了运营成本，还加剧了城市拥堵，增加了能源消耗和污染排放。同时，对照文明创建要求，出租车行业存在一定距离。

　　2013年7月，交通运输部正式批复株洲为“全国第二批城市出租汽车服务管理信息系统工程建设试点城市”。第二批共16个城市入选，株洲作为湖南省唯一的城市入选。

　　什么是出租车服务管理信息系统？

　　1、“心脏”：车载智能服务终端

　　昨日，在高科汽配园内，技术人员正为出租车换上新的车载智能服务终端。这个长约12厘米的方盒子看起来非常普通，但它的“能量”却无比强大。

　　市交通运输局信息中心主任周卫军介绍，“奥秘”都在方盒子内。这颗“心脏”由八大模块组成：中央处理单元、显示单元及卫星定位、无线通讯、录音、图像处理、刷卡消费和从业资格电子证件读写、数据存储等模块。

　　待信息服务系统完全建成后，车载智能服务终端能把收集的数据实现数据实时采集、上传下载；车辆实时定位与跟踪、防劫防盗报警；UIMPASS卡刷卡消费结算，及24小时内转账到司机个人账户；使用从业资格电子证件上班签到、下班签退等功能。

　　2、燃油附加费进入计价系统

　　昨天早上，记者乘坐一台从白石港到株洲日报社的出租车。这台车已经安装了新系统。坐上车后，记者注意到，“方盒子”安装位置和之前计价器的位置一样，乘客一上车就能轻松地看到价钱。到达目的地后，司机按下出租车空载牌，10余秒后，出租车自动打出了此次乘车的发票。在发票上，详细记载了出租车所属的公司、电话、车号、证号、日期、上车时间、下车时间、单价、里程、等候时间、金额。在金额这一项中，包含了燃油附加费在内的所有乘车费用。

　　周主任介绍，以前，1块钱的燃油附加费要另外计算，驾驶员和乘客因为燃油附加费的问题，常有纠纷。现在问题迎刃而解，机打发票开启“必打”模式，燃油附加费进入计价系统，乘客按票付费。

　　3、司机刷手机签到上下班

　　昨天下午4点半，巴士公司出租车部王的哥用手机在计价器刷一下，表示上班签到了，出租车就可以正常运行。

　　周主任说，如果的哥不签到，整套系统就无法启动，车子即使开动，计价器也无法显示金额。

　　王的哥说，下班之前，他还要再用手机刷一下签退，才算正式下班。

　　周主任表示，只有取得“出租车营运资格证”的司机，才能成功签到签退，“这从根本上杜绝了不具有出租车营运资格证司机的存在。”

　　“如果司机把手机外借给别人使用，出租车上的摄影头能进行拍摄，系统能记录下来。”周主任介绍，系统建好后，执法人员在稽查时，通过指挥中心下达相应指令，结合手执终端的信息显示，在一定区域范围内的黑车、克隆车将显现并被及时查处。

　　进度

　　已有1500台出租车统一“着装”

　　为践行群众路线，推动行业文明创建，市交通运输局全力推进系统建设调试。以后，我市所有的出租车都将统一“着装”，安装统一的车顶智能灯。

　　周主任介绍，车顶智能灯可以显示出租汽车司机的服务星级，空车、载客、电召、预约、停运、报警求助等运营状态，车顶智能灯一览无遗，车顶智能灯也是“验明正身”的重要标示，稽查人员通过指挥中心下达相应指令，结合手执终端的信息显示，在一定区域范围内的黑车、克隆车将显现并被及时查处。

　　磨合期：期待乘客、驾驶员理解

　　试点城市，意味着一切在摸索前进。市交通运输局负责人表示，系统建设初期，全面启用需要一个磨合期，将给出租车驾驶员及乘客带来一些不便，期待大家的理解与支持。如投诉受理电话及电召正在调试中；系统平台正在逐步组建，许多工作尚待完善。同时提醒驾驶员朋友，安装现场未设售后点，今后售后服务点工作时间设在市质监局，非工作时间设在泰山广场路段。

　　值得期待的电召服务

　　6个坐席24小时帮叫车

　　统一打车电话114-6

　　记者了解到，电召服务管理系统，是面向公众，以呼叫中心、手机应用等形式，通过人工或自助的方式，提供电召调度、预约、失物查找等服务；为出租汽车驾驶员提供路线规划、地点查询、路况查询、外语翻译等服务。

　　我市的电召服务形式分为即时叫车和预约叫车。即时叫车指约车时间与用车时间间隔小于30分钟；预约叫车指约车时间与用车时间间隔大于30分钟且小于24小时。

　　据介绍，电召服务中心依托株洲市交通运输局的信息中心平台，设置6个电召坐席，24小时为需要叫车的市民服务。全市统一召车电话：114-6。

　　目前，部分出租车车载终端还在安装中，预计到9月20日，1955辆出租车将全部纳入电召平台，预计12月，市民在街头打个电话，就可实现电话呼叫出租车了。

　　的哥、乘客爽约

　　都将被列入“黑名单”

　　无论出租车驾驶员还是乘客，将来在使用召车软件时，如果出现“爽约”，一旦达到规定的次数，都将被列入“黑名单”。

　　据悉，在“打车软件”中，出租车、司机的预约情况，后台都有记录。“一旦出租车司机有3次毁约，将记入叫车服务黑名单，并在信誉考核中予以相应处置。周卫军说，乘客一旦打进电话预约，乘客的电话会被记录，如果乘客爽约，也会被记入“黑名单”，影响今后再次打车。

　　乘客还可以通过电召服务中心获得失物查找等服务信息。简单说，乘客如果在出租车上丢了东西，打电召电话，中心后台系统支持轨道回放及路线查询，能为乘客找寻失物及处理与驾驶员的营运纠纷提供技术支持。原客运管理处投诉电话28682422也将并入114—6。

　　电召的士，或交服务费

　　未来或可刷公交IC卡

　　“正式投运后，乘客在使用电召时，需支付费用。”周主任说，客运管理部门已向市物价局递交了相关申请。“如果电召者所处位置较为偏僻，司机最少得空载几公里去接客，电召费主要用做应召出租车的补贴。”他说，当数字信息化平台建成后，市民还可以实行刷卡消费。也就是说，市民持公交IC卡以及银行卡都可以使用。