本站11月17日讯 日前，中国首款自主研发的极地全地形车南极科考车从国家海洋局极地研究中心出发，开启我国第32次南极科考。该款车的问世标志着我国极地大型运输科考装备的国产化有了新的突破。中车株洲所旗下时代新材为这台科考车提供了一整套自主研发的减振降噪系统。

极地科考是一个国家综合国力、高科技水平在国际舞台上的展现和角逐。近年来，我国极地科学考察步入“陆海空”全方位发展的新时代，取得了举世瞩目的成就。然而，冰雪世界南极对科考装备的要求非常苛刻，我国极地科考的运输装备大多依赖进口，缺乏具有自主知识产权的核心设备。

近年来，时代新材海外业务事业部凭借自身技术积淀和海外市场资源，积极拓展新的市场领域。自2010年开始，时代新材开始与亚洲最具影响力的防务集团公司新加坡科技动力工程有限公司合作，拓展特种装备市场，一方面积极开拓国际市场；另一方面也通过与国际跨国企业合作，打开国内被外资企业占领的市场，并先后在特种装备领域获得多个项目合作机会。

在此次极地全地形科考运输救援车开发过程中，时代新材产品凭借自身技术实力以及在与国际跨国企业合作经验积累，一举击败原有海外竞争对手，成为该项目唯一供应商。

时代新材自主研发这套减振降噪系统，覆盖了该车辆的走行、动力、驾驶等部件和系统减振，复合使用了橡胶、塑料及聚氨酯等高分子材料减振材料。它不仅顺利的通过了零下50摄氏度低温试验和特殊的紫外老化试验，完全适应南极极端气候条件，还实现了整车的轻量化和高速化，多项技术指标超过国际竞争对手。

此次交付的极地全地形科考车是一种全地形、全天候的水陆两用多功能车，适用于雪地、沙漠、滩涂、戈壁、山地、水域等复杂地形，路面最高行驶速度达每小时60公里，水中行驶速度每小时5公里，续航能力为500公里，可轻松跨越0.6米的垂直障碍和1.5米宽壕沟，并能在-41℃至50℃的环境下工作，在-50℃至70℃的环境下停放存储，技术水平进入了世界同类产品的先进行列。