2000吨级的货轮可从株洲拔锚起航，由城陵矶入长江，直至东海，一路“绿灯”
“千帆竞发、百舸争流”，这样的场景很快将出现在湘江之上。1月14日，省交通运输厅发布消息称，湘江株洲至城陵矶两千吨级标准航道已实现全线贯通，待湘江长沙综合枢纽蓄水达到29.7米后，2000吨级的货轮可从株洲拔锚起航，由城陵矶入长江，直至东海，一路“绿灯”。
“此前，即便是丰水期，湘江株洲段最大的通航能力也仅有1000吨。”市交通运输局副局长江余生介绍，月初，岳阳湘阴南门港维护性挖泥疏浚工程的完工，标志着株洲至城陵矶两千吨级航道的通航条件已经具备。
湘江两千吨级航道建设一期工程（株洲至城陵矶），是我省“十二五”内河航运建设的重点工程，是湖南水运发展“一纵五横十线”的重点项目之一，也是省委、省政府倡导把湘江打造成东方莱茵河的核心河段。
该项工程结合长沙综合枢纽建设，以湘江株洲航电枢纽为起点，经株洲、湘潭、长沙，至岳阳城陵矶止，全长281公里，按二级航道标准建设。项目主要包括湘江株洲航电枢纽至株洲市区24公里航道，长沙综合枢纽至城陵矶146公里航道的整治工程及航道支持保障系统。项目于2010年12月开工。
2014年，我市完成水路运输货运量873.16万吨，较上年增长56.62%，货物周转量25.39亿吨公里，增长54.89%。江余生分析，“两千吨级航道蓄水通航后，株洲水路运输货运量、货物周转量将有大幅度的增长。”
