6月30日下午3:00，举世瞩目的京沪高铁首趟列车通车运营，千里之外的株洲石峰区南车株机有限公司内，机车开发部工程师何清和百感交集，他与同事精心研制的46列新一代高速动车组CRH380A在通车仪式上正式亮相。头型酷似“火箭”的46列新一代高速动车组CRH380A，是由中国南车研制、具有完全自主知识产权的新型动车组，占到上线运营的300公里时速动车组总量的53%。
中国南车株洲所作为国内牵引电传动系统技术及产品的领跑者，担当其牵引电传动系统和网络控制系统等关键部件的研制，是国内京沪高铁动车组最大的关键部件供应商。
“机芯”拥有完全自主知识产权
牵引电传动系统和网络控制系统作为高速列车上的核心部件，堪称高速动车组的“机芯”。 从上世纪70年代末以来，中国南车株洲所开始研制列车牵引控制系统，先后开展了10余项重大课题的研究。在这些课题的带动下，中国南车株洲所逐步建立适合中国国情的牵引电传动系统的技术标准和技术模式，使中国成为世界上少数几个成功掌握该核心技术的国家之一。
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