本报5月15日讯  5年内，市区近1995台的士完成“油改气”；市区客运新增或更新车辆须使用节能环保型车辆；公务用车将纳入到新能源、替换燃料更新改造范围内。日前，《株洲市建设全国低碳交通试点城市实施方案》（以下简称《方案》）出台。

5年内1995台的士“油改气”

“一台车平均每天大概跑300公里左右，烧天然气每公里三毛钱，一天的成本是90元，而烧汽油的成本则要180元。烧天然气比烧汽油节约了一半的成本。”今天上午，吴的哥以自己5年的跑车经验告诉记者。

2006年底，株洲启动出租车“油改气”工作，吴是第一批“吃螃蟹”者。在过去的5年里，吴的哥换了两台车，均是双燃料车。今年6月，吴的哥的车将到期下线。“肯定还是换这种车，傻子才不换。”他说。

实际上，吴的哥已经没有选择。新出台的《方案》要求，今年起，株洲新增出租车将全部使用节能环保车型（使用天然气和汽油双燃料型出租车）。目前株洲市区1955台出租车中，超过700台“油改气”。吴所在的出租车公司，87辆车中已有26辆更新为双燃料车。

“现在每下线一台车，我们就要求置换成双燃料车。”株洲市交通运输局局长邓尚文说，该市计划在5年内完成城区所有出租车的环保型改造。

出租车公司承当改装费用

“油改气”节约成本，提高收入，出租车司机当然乐于接受，但一个关键的问题是，谁来支付改装费用。

知情人士介绍，小车“油改气”所需要花费6000至7000元的改装费用。“有司机因担心成本问题，与公司就改装费用由谁承担存在分歧，其实算过细账就清楚了。”株洲蓝马出租车公司一负责人说，按每天节省90元计算，6000元的改装费用只需78天就可收回，这对的士司机、公司而言，都有利可图。 

株洲市城市客运管理处一负责人介绍，今年以后，出租车公司采购的新车必须由出租车公司改装后，再交付出租车司机使用。改装费用全部由企业承担。 

客运替代燃料更新改造每年递增5％

事实上，株洲低碳交通的雄心并不只如此。除了目前正在推广的出租汽车节能环保型改造五年行动计划外，株洲市还将建设公共自行车租赁系统建设二期工程。同时，道路客运车辆新能源、替代燃料更新改造每年递增5%（市区始发的50公里左右道路客运新增或更新车辆必须全部为节能环保型车辆），道路货运车辆新能源、提到燃料更新改造每年递增3%。

值得一提的是，在未来三年内，株洲的公务用车也将纳入到新能源、替换燃料更新改造的范围之内。

目前，株洲市相关部门正就此细化方案，并出台配套措施，确保低碳交通切实可行。