株洲晚报5月8日讯（记者 胡乐）周励勉拨动手中的遥控器，一架银色固定翼航模飞机滑行10多米后，腾空而起，一会儿直线疾飞，一会儿翻转盘旋。下午3点到6点，周励勉和其他航模发烧友就这么在航模广场上度过了3个小时，“喜欢这种酷酷的很男人的感觉。”提起航模，他很骄傲。

    在外人眼中，航模飞机不过是玩具，但在这些航模爱好者心中，它们却是比开车要难操控得多、也是更加刺激好玩的“科技宝贝”，当然价值也不菲——一架不错的航模飞机价格相当于一辆国产轿车。

    而位于湘江风光带上的这个广场，则是国内唯一由政府投资的航模飞机场。2000多平方米的场地上，最多时一天有几十架航模飞机起起落落。

    【操控】比开汽车难多了，他花半年工资去河南学技术

    上世纪80年代末，正在上中学的杨永忠陷入了对飞机的痴迷状态，在阅读了大量航模飞机的书籍后，他决定自己动手制作一架飞机。

    为了一个近20元的发动机，杨永忠几乎一个月没有吃早餐。一个多星期后，航模飞机做好了，可仅能在空中停留几秒，就掉下来。他不得不再对着书籍，找原因，修理飞机。

    购买了两根专业钢丝后，杨永忠的飞机终于飞起来了，而且还在空中飞行了5分多钟，“那个时候航模飞机没有电子遥控，靠手牵着两根钢丝操控。飞机转圈，人也得跟着转。”他已经记不起当初转了多少个圈，但却记得尽管自己头晕得厉害，还是手舞足蹈地乐了一个上午。从此，他便成为了株洲航模发烧友中最早一批“开疆辟土者”。

    “1998年我去河南郑州航空运动学校，学习了固定翼飞机的操控技术。一个礼拜后，回到家时，带去的3500元只剩下50元。”这次杨永忠花掉了半年的工资，但在他看来值，如果不花这个钱，以后摔烂的飞机将远不止这个价

    “有些航模飞机就是真飞机的缩小版，虽然比不上开真飞机难，但比开车要难得多。操纵的人必须要会组装，懂电路，还要有空气动力学知识。说个最简单的，飞机对着你飞过来时，遥控器的操作全都是相反的，操作时必须全神贯注，稍不留神，飞机要不就掉下来，要不就不见了。”为了学习遥控直升机的操作，2000年，杨永忠又特意去河南安阳学了技术。

    2003年，杨永忠在长沙购买航模零件，工作人员告知他株洲还有其他人在玩航模飞机，他们这个群体终于开始聚集。“2004年我们参加湖南省的遥控直升机趣味赛后，圈子越来越大，2009年，株洲航模协会成立，现在已经有30多个会员了”。

   【花费】贵的航模价格堪比国产轿车，有人几个月就花了13万元

    航模飞机，这种外人眼中的“玩具”到底有多贵呢？

   “我应该算株洲发烧友中‘飞机’数量最多的，好几十架，家里都摆满了。我也没有统计过花了多少钱，第一年刚开始接触的时候，见飞机就买，有20来万吧。”周励勉一边给身边的螺旋桨飞机加汽油，一边说。

    刚加入协会一年的赵炎由于技术有限，一年内摔坏了10多架飞机，价值达2万多元。而这只是个零头，为了玩飞机，他还特意购买了一辆别克商务车。“小轿车根本装不下飞机，现在我的飞机都放在车上不拿回家。每天回家要爬楼，懒得搬来搬去”。

    为小飞机买大汽车的不止赵炎一个，周励勉也把自己的本田轿车跟朋友换了一辆三菱越野车，“这车虽然可以装下几架飞机，但最大的还是装不下，那个的翼展将近7米，动力是110cc的，比当年南方摩托还强劲。”

    作为协会中最狂热的人，周励勉最近准备买一架4万多元的涡喷航模飞机。“这种飞机就是战斗机的缩小版，发动时，根本听不到说话的声音，不过我还要去广东学下技术，湖南还没有人玩这个。”

    谈及烧钱，这群飞机发烧友几乎同时提起了一位新人，“小蒋刚学几个月，就买了13万多元的装备。上次买了一架三万多的直升机，结果被骗了，都飞不起来。”但也有省钱的，杨永忠玩了近20年的飞机，买了七八架，总共花了不到2万元。

    【场地】专业跑道，湖南仅此一处国内唯一由政府兴建的航模广场

    下午四点，航模广场上的航模爱好者越来越多，直升机、固定翼飞机、螺旋桨飞机在湘江上空飞来飞去。

    2010年，投资近200万元、占地2000多平米的湘江风光带航模广场竣工，这也是国内第一个政府投资兴建的航模机场，专业水平排湖南第一，在国内也排在前列。“一方面，株洲诞生了中国第一台航空发动机，有着深厚的航空历史文化；另外，株洲航模爱好者也不少，但他们以前在路上玩，不安全。与建滑板场、沙滩排球、足球一样的道理，政府也投资兴建了这个航模广场。”湘江风光带管理处主任凌顺利说。

   “如果没有这块场地，我们的情况不会这么好。以前都是哪里路刚修好没通车，我们就去哪里玩，打一枪换一个地方。”周励勉说。

    这种专业性的跑道，不仅让这群发烧友玩得开心，而且他们还计划要利用场地，举办一些表演赛，让更多的人了解航模，尤其是学生。