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京沪高铁新一代动车[机芯]株洲制造并拥有完全自主知识产权
发布时间:2011-07-02   来源:长株潭报  作者:  编辑:黄海峰
 

    2004年以来,中国南车株洲所对高速动车组“机芯”技术实行引进消化,并实现再创新,先后实现了116种材料的国产化,其中63种成功运用于高速动车组。

 

    中国南车株洲所相继开发了具有世界领先水平的CTCS—3级列车运行控制系统技术,基于无线通信网络系统技术,满足了高速动车组在最小追踪间距3秒的安全运行要求,使株洲所全面掌握了从核心部件到核心系统的全部技术。

    实现“机芯”的自主创新,关键是掌握关键核心元器件技术。目前,中国南车株洲所具有完全自主知识产权的牵引电传动系统和网络控制系统能够满足时速250公里、300公里、350公里不同速度等级的动车组需要,先后在京津、武广、郑西、沪宁、沪杭等高铁线路运行,产品安全稳定,至今无故障运行,其性能与质量完全满足高铁运行的严格要求。

    安全运行里程超过1千万公里

    CRH380A由中国南车四方股份公司联合国内一流科研院所和产业资源,采用产学研用相结合方式研制,完全依靠自主研发。设计运行时速达380公里的动车组世界上没有先例可循,其持续运行时速达到350公里,目前初级运行时速是300公里。CRH380A的高速特点史无前例,其安全环保优点也在商业运营中充分体现。自去年8月实现批量交付以来,CRH380A先后投入沪杭、沪宁、武广、海南东环高铁运营,累计安全运行里程超过1千万公里。

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