此后，专家组经过翔实调查，进一步对中心广场交通组织方案进行完善，建议采用“大循环方案的变种”，即在现有大循环方案的基础上，取消3个路口的社会车辆禁行措施。经综合权衡，市交警支队决定，6月1日起正式调整中心广场现有的交通大循环组织方式。
每车减少绕行距离32米，变“强制分流”为“自愿分流”
新方案比中心广场现有的“大循环”交通组织方式有何优势？
国内知名交通工程专家、同济大学交通运输学院刘灿齐教授介绍，新方案限制更少，其路径识别性优于现有大循环方案，机动车可直接进入中心广场，尤其能给外地司机带来便利；以目前的交通流量分析，大循环调整后，经过中心广场区域的车辆平均减少绕行距离32米。但因等待交通信号灯的缘故，行驶时间将平均增加4秒。
刘灿齐教授表示，大循环调整后，进入中心广场的社会车辆肯定会增加，为保证畅通，将调整中心广场交通信号，适当给建设路方向多增加一点配时，但不能太多，主要还是考虑东西方向车流。在南北方向车流增加出现拥堵时，熟悉路况的司机，将会自动选择绕行，仍走过去的“大循环”路线。新方案提高了城市的亲和力，变“强制分流”为“自愿分流”。
