4月2日上午，株洲市公共自行车租赁系统建设和管理决策听证会举行（掠影大家摄）

 

　　4月2日讯  作为湖南株洲市政府今年10项民生工程之一的公共自行车租赁，从一开始就受到各方关注。今天上午，株洲市公共自行车租赁系统建设和管理决策听证会举行，由市人大代表、市政协委员、网友、四区居委会和市民代表等组成的听证会代表共30人，出席听证会。
　　
　　一万辆自行车分布在全市400个租赁点
　　
　　根据实际，该市按公共自行车的多少，将租赁点分为一、二、三级，一级站点（大于40辆）作为骨干网络，二级站点（20---40辆）作为次干网络，三级站点（小于20辆）作为微循环网络，形成一个有机整体。规划建设400个租赁点，预计投入一万辆自行车，总投资7000万元左右。
　　
　　在自行车租赁点的布局上，荷塘区站点89个，一级站点12个；芦淞区站点60个，一级站点15个；石峰区站点101个，一级站点8个；天元区站点112个，一级站点17个；云龙示范区站点6个，一级站点4个。规划布局的重点地方包括：交通枢纽（火车站、城铁站、汽车站）、重要公交站点；大型居民小区主要出入口周边；大型商场、超市、学校、医院、银行等公共服务场所周边；体育中心、文化中心、公园、大型广场等休闲活动场所；重要机关事业单位、大型厂矿企业门口。
　　
　　工程建设进度中方面，4月将建设50个左右的一级站点，5月1日举行启动仪式，宣布投入试运行；5月建设100个左右的二级站点；6月建设200个左右的三级站点，6月底系统全面投入使用。
　　
　　问题集中在资金保障、行车安全等
　　
　　网友陈瑛是第一个发言的听证会代表。“我一直是骑自行车出行，所以对政府的这项方案十分拥护。”陈瑛说，方案中介绍共有150名管理人员，但却有近400个租赁点，“人手会不会不够用？还有自行车道，像建设路这种主干道没有自行车道，十分不安全。”
　　
　　“希望这个项目不要轰轰烈烈开场，稀稀拉拉结束。”株洲新闻网网友张人杰说，目前市民中支持建自行车租赁系统的人占了大多数，但也有小部分反对者。此外，张人杰还对晚间还车时间提出了疑问，“要是晚上管理者下班了，要怎么还车？还有A处借车可不可以到B处还？还是必须A处借的A处还？”
　　
　　此外，听证会代表还就自行车租赁系统的资金保障、安全问题（包括设置专用自行车道、饮酒后能否驾车）、系统管理人员的组成以及还车具体时间等内容，分别提出了自己的建议和问题。
　　
　　费用财政承担绝无一张特殊卡
　　
　　“超过3个小时要收费这不是目的，而是为了敦促有些不及时还车的人，要按时还车。”市政府副秘书长、市创建办主任苏涛针对听证代表的发言，进行回复和解释。自行车租赁系统是一项民生工程，不是以超时收费作为今后自行车运营系统长期有效的管理手段。根据政府主导，企业管理，市场化运作的原则，自行车租赁系统主要费用由财政承担。
　　
　　在人员配备上，由于与公安系统的110监控设备联网，采用电子监控的形式，因此只配备了150名工作人员。除部分高层次人才以外，其余工作人员针对我市下岗、4050等就业困难人群。
　　
　　有代表提出，希望自行车租赁卡的办理上不要有特殊人群，为此苏涛表示，“绝对不会有一张特殊卡、免费卡，书记市长也都一视同仁。”若非要说有特殊人员，则是株洲本市和外地人员的区别，本地押金300元，预存100元资费，而外地人员则为1200元押金，预存100元资费。此外，所有公务员都必须办理租赁卡。而还车地点，在A处借车到B处归还则是完全可以的。
　　
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　　具体租赁点布局：
　　
　　荷塘区站点89个，一级站点12个：富华广场--汽车中心站--东都广场--计生委门口--流芳园门口--三医院--月桂小区--天鹅湖公园--汽车城--中南蔬菜市场--东湖--工业大学；
　　
　　芦淞区站点60个，一级站点15个：文化园东门--市中医院--神农公园东门--神农公园西门--中心广场北--中心广场南--平和堂--株洲火车站--徐家桥步行街西--山水国际--碧玉花园--芦淞区政府--航空城--董家塅街道社区--外国语学校；